Segling från St. Croix till Martinique 2018-12-06- 12-09

Vi lättar ankare vid två tiden den sjätte december och planen är att angöra någonstans mellan Martinique och Grenada. Vinden får bestämma var någonstans vi landar, men önskemålet är så nära Martinique som möjligt då Lasses döttrar Emma och Kajsa kommer på besök den 30 december på Martinique.  Vi har en ostnordostlig vind på 16-17 knop och kan hålla kurs 135 grader vilket ser väldigt bra ut för vårt önskemål. Vi har ett rev i storseglet och full genua ute och vindrodret styr stadigt. Länspumpen går till och från och vi undrar vad det kan vara. Lasse har precis rengjort loggen och tror att han kanske inte satte tillbaks den korrekt. Gör om gör rätt! Trots att Lasse har rengjort och satt tillbaka loggen ett par gånger sätter länspumpen igång med jämna intervaller. Vad kan det vara? Vi blir inte riktigt kloka på vad det skulle vara och fortsätter att leta, men finner inget. Det blir en regnig natt och vi kör tre timmars vakter. Jag börjar mellan 21-00 och purrar sedan Lasse för hans vakt 00-03. Jag får både solnedgång och soluppgång på mina vakter 03-06. Sedan får jag sova en stund mellan 06-09 (eller hur länge jag vill faktiskt). Därefter brukar vi ta frukost tillsammans och börjar dagen i sittbrunnen. Dag två ska jag hämta ett mjölkpaket i en av stuvarna i salongen och det är halvfullt med vatten däri. Vi får plocka ur alla konserver, spola dom med sötvatten och torka torrt och rent. Den här dagen börjar inte speciellt bra och vi bägge är trötta och fortfarande påverkade av vår dykincident på St. Croix.  Spinackerbommen som sitter fäst vid masten lossnar och ramlar ned på däck, en av de extra dieseldunkarna som sitter surrade på däck lossnade ur sitt fäste. Vi har fortfarande inte hittat var det läcker vatten, men länspumpen går mer sällan nu. Kanske var det vid logginfästningen  som vattnet kommit in i alla fall? Natten blir lugn trots en del squalls och vi håller fortfarande en bra kurs för angöring på Martinique. Dag tre sätter länspumpen igång med ökad frekvens och Lasse ser att vattnet kommer ifrån styrbords akterkoj. Man ser hur vattnet rinner ned i kojen uppifrån bordläggningen. Det går inte att se exakt var vattnet kommer ifrån då skrovsidan har träribbor och isolering. Lasse får helt enkelt skruva ned hela garneringen av ribbor. Det blir lätt rörigt i salongen då all packning och ribbor från akterkojen placeras där medan Lasse letar efter källan till läckan. 

Lätt kaotiskt när allt ska ut från akterstuven

Ribborna skruvas fast i stringers, men Lasse upptäcker två skruvhål där det inte sitter en stringers utan en däcksdräneringskanal. När han får loss panel och isolering står det vatten som en kvast ur ett litet hål. 

Äntligen har vi hittat läckan!

Vi ligger och kränger med styrbordssidan ned och när det kommer vatten som ska gå genom däcksdräneringskanalen så sprutar det ur det lilla hålet in i båten! Äntligen har vi hittat problemet! Lasse får tätat hålet och nu tystnar länspumpen. Det måste ha varit någon tidigare ägare som borrat fel och sedan lagat hålet, men inte lagat det ordentligt så nu många år senare lossade lagningen och båten tog in vatten. Det var som att leta efter en nål i höstack, men Lasse gav sig aldrig utan lyckades efter enträget letande och med bra slutledningsförmåga hitta källan till problemet och åtgärda den! Well done! Vi har fortsatt en del squalls. Vi hade häftiga regnoväder med hårda och varierande vindar mellan 17-32 knop, så nu har autopiloten fått tjänstgöra en stund, då vindrodret har svårt att följa med i alla vindskiften som uppstår. Dag fyra ser vi Martinique i sikte! Vi kommer att angöra Martinique precis som vi ville. I lä av Martinique dör vinden och vi startar motorn. Inget kylvatten kommer! Lasse stänger genast av motorn. Vad är det som har hänt? Vi är nära Martinique och vi är ju en segelbåt så vi kan ju segla. Lite vind och den vind som vi har kommer rätt i näsan och med den ström som går utanför Martinique kommer vi just ingenstans. Vår motor är placerad under nedgångstrappan i salongen och under en huv i akterkojen. Det är trångt och bökigt att jobba med motorn även när vi ligger stilla, så det är väl inte önskedrömmen att tvingas jobba med motorn ute på ett rullande hav. 

Kapten gummi-apa

Lasse tar ut impellern för att titta om det kan vara den som är trasig. Detta är ett jobb för cirkuskonstnärer! I rullande sjö, i akterruffen, in bakom, vrid och pilla. Jo, då det fanns nästen inte en enda vinge kvar på impellern. 

Inte mycket kvar av den gamla impellern

Vi hjälps åt att försöka hitta de försvunna vingarna så att de inte orsakar skada i maskin och sedan håller jag i locket, från andra sidan ,till impellen medan Lasse skruvar fast det. Efter bytet startar motorn så snällt och vi kan motra de sista sjömilen in till en liten vik Petit Anse dárlet på Martiniques ostsida där vi ankrar upp och njuter av stillheten i viken som är omgiven av höga klippor och tropisk grönska. Grodor och fåglar skapar välkomnande djungelmusik medan vi tar en ankardram.